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Portrait d’un membre
My way to PPL-IR
Texte : Laurent Schuler, AOPA membre 6300
Tout a commencé en février 2019 lorsque j’ai voulu faire un petit vol pour faire tourner le mo- teur et charger la batterie, notre vénérable CESSNA 182 n’ayant pas été sorti du hangar de tout l’hiver . Peu après le décollage, je vis la pres- sion d’huile tomber dans le rouge. Je suis immé- diatement revenu me poser . Le diagnostic était sans appel : de la limaille dans l’huile du moteur condamnait notre 6 cylindres Continental.
«Depuis l’entrée en vigueur des dispositions de l’EASA, la formation IR est devenue
plus accessible.»
Qu’allions-nous faire de notre avion ? Le vendre en l’état ou le remettre en état de vol? J’étais plutôt favorable à cette seconde option, vu les bons et loyaux services de cette machine qui nous avait conduits, notamment lors de plu- sieurs fly-out de l’AOPA vers des destinations lointaines (Irlande, Portugal, Cap Nord, etc). Une idée a rapidement germé en moi: pourquoi ne pas passer à la vitesse supérieure? Un moteur neuf ne serait-il pas un atout pour faire du vol aux instruments en monomoteur ?
Depuis l’entrée en vigueur des nouvelles dispo- sitions de l’EASA, la formation IR est devenue plus accessible et le GPS semble avoir bien sim- plifié les procédures et l’avionique moderne est moins onéreuse. C’est décidé !
Licence CB-IR pour « Competence Based Instrument Rating »
Je me lance dans une nouvelle formation pour obtenir une licence CB-IR pour «Competence Based Instrument Rating». Rapidement, je me heurte à un premier écueil: interpellées, les dif- férentes écoles de la région m’annoncent un prix exorbitant pour la formation théorique. Or , il faut passer avec succès les examens théoriques pour commencer la pratique. C’est alors qu’une connaissance bien avisée me suggère de passer la théorie à l’étranger.
Les diplômes obtenus dans un pays de l’EASA sont automatiquement reconnus par la Suisse, pour autant qu’ils satisfassent pleinement aux exigences de cette organisation. Des recherches sur internet me font tomber sur l’Institut Mer- moz à Paris: coût de la formation CB-IR: