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Informations techniques concernant Daher TBM 940
«Le constructeur d’avions Daher offre à quatre membres de l’AOPA
la possibilité de prendre place une fois dans
le cockpit du TBM 940»
performance de manière aussi serrée le jour du test à Saint-Gall Altenrhein. Là-bas, vous dispo- serez d’une longueur deux fois plus importante.
À propos de Daher
L’année dernière, l’avionneur basé à Tarbes, dans le sud de la France, a fêté son 110e anniver- saire. Aujourd’hui encore détenu à 87,5 % par la famille, celui-ci proposait à ses débuts des transports maritimes et des voyages entre San Francisco et Marseille, avant la naissance de l’aviation. En 1911, l’aventure de l’aviation a com- mencé pour Daher, en collaboration avec le lé- gendaire constructeur Morane-Saulnier.
Le TBM a volé pour la première fois il y a 30 ans, alors sous le nom de Socata TBM 700, et a été mis en service en 1990 en tant que premier ap- pareil monomoteur à turbopropulseur équipé d’une cabine pressurisée et certifié mono-pi- lote. Celui-ci est encore utilisé aujourd’hui par l’armée française pour des vols de liaison. Son plus grand marché est aujourd’hui les Etats- Unis, où sa flexibilité est appréciée pour pouvoir atterrir sur des aérodromes de petite taille.
Your controls !
Vous ressentez déjà un léger chatouillement dans le ventre et vous voulez maintenant prendre le manche ?
Alors envoyez-nous un bref CV avec les infor- mations suivantes à l’adresse e-mail testpilot@ aopa.ch :
– Coordonnées personnelles avec numéro de
membre AOPA et date d’anniversaire.
(Seuls les membres de l’AOPA peuvent partici- per)
– Expérience de vol (heures, ratings, brevets et autres)
– Motivation à s’inscrire comme pilote d’essai
Formations appropriées : – PPL, CPL ATPL
– Minimum 1000 heures – Instrument Rating
– Expérience de vol sur Cirrus est un avantage
Envergure
Hauteur
Longueur
Envergure du stabilisa- teur horizontal
Vitesse maximale
Poids maximum au décollage
42.10 ft
14.29 ft
35.22 ft
16.36 ft
330 kts
7.394 lbs
12,83 m
4,35 m
10,73 m
4,98 m
611 km/h
3.354 kg