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4 Editorial Rétrospective et Noël 2022 Chers membres de lʼAOPA, chers passionnés de vol et dʼavions, chères parties intéressées Une fois de plus, une année touche à sa fin et nous montre à tous comment le temps avance inexorablement. Cʼest lʼoccasion traditionnelle de se remémorer les bons moments et dʼoublier les moins agréables. Malheureusement, la situa- tion politique, économique et sociale actuelle ne facilite pas les choses. Et pourtant j'essaie de commencer par le beau. Si les dernières années ont montré quelque chose, cʼest la résilience de lʼaviation privée telle que nous la pratiquons. Je trouve certes ce mot horrible et je voudrais quʼil soit compris ici dans ce sens: Le caractère unique de lʼaviation, sa persévérance dans les périodes de turbulences les plus graves et la capacité des pilotes à prati- quer le vol même dans les moments difficiles et sous la pression de toutes parts. Chez nous, par exemple, lʼaviation générale nʼa jamais été inter- rompue depuis le début de Corona. Contraire- ment à dʼautres pays, nous avons toujours pu voler en Suisse et ainsi maintenir et entraîner nos compétences de pilotes. La liberté au-des- sus des nuages a été notre motivation pour le reste du temps sous les mêmes. Cela nʼallait pas de soi et nʼest toujours pas possible, notamment grâce à lʼattitude flexible, compréhensive et ou- verte de lʼOFAC et de la politique à cet égard. Il va de soi que les restrictions imposées ont été res- pectées par tous les pilotes. LʼAOPA Switzerland et lʼIAOPA Ces dernières années, notre aviation privée a continué à montrer lʼimportance de lʼintégra- tion internationale de lʼAOPA Switzerland dans lʼIAOPA et donc dans lʼenvironnement européen et mondial. En tant quʼAOPA Switzerland, nous avons pu apporter des contributions impor- tantes à lʼOACI (Organisation de lʼAviation Civile Internationale, lʼ«ONU» de lʼaviation), à lʼAESA/ EASA (European Aviation Safety Agency, lʼ«O- FAC» européen) et à dʼautres organisations euro- péennes. Notre directeur Philippe Hauser a par exemple obtenu au niveau européen que des fréquences soient prochainement libérées dans toute lʼEurope pour les communications radio entre les avions GA. Ce qui était autrefois la «fré- quence tchatcher» obtiendra ainsi le statut offi- ciel de fréquence de communication air-air pour les pilotes. Une étape importante pour la sécuri- té du trafic aérien. Réseau international Nos Fly Outs – un signe tout aussi important de notre attachement à lʼinternational – étaient