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au-dessus de Biasca. Le col du Gothard lui- même est franchissable sans problème, avec une excellente visibilité. Nous atterrissons bien- tôt à Buttwil, et avons volé un peu plus de onze heures. Une fois de plus, il sʼest avéré que même les petits avions dont la vitesse de croisière est inférieure à 100 nœuds peuvent tout à fait parti- ciper à nos Fly Out. Un grand Fly Out 2022 sʼest achevé. De nom- breux participants affirment que cʼétait lʼun des meilleurs. Nous avons vécu et vu beaucoup de choses inconnues. Rétrospectivement, il faut dire que nous avons eu beaucoup de chance sur le plan météorologique, le ciel sʼest toujours montré sous son meilleur jour. Nous avons fait escale sur quatre aérodromes différents, tous non contrôlés. La cordialité de lʼaccueil était sans limite. Nous ne partageons pas du tout les avis négatifs selon lesquels les aéroports ita- liens sont chaotiques et excessivement chers, du moins pour les destinations que nous avons choisies, y compris Bresso. Lʼaérodrome dʼElbe offre dʼailleurs un rabais considérable à tous les membres de lʼAOPA. Il suffit dʼen parler autour de soi pour que tous les membres de lʼAOPA Les équipages du Fly Out de cette année à lʼaérodrome de Modène. puissent en profiter. Lʼambiance au sein de notre groupe a toujours été excellente, les décollages et les atterrissages se sont déroulés de manière extrêmement disciplinée et respectueuse. Un groupe de pilotes vraiment super. Nous remercions tous les équipages du Fly Out 2022 en Italie pour leur participation et nous nous réjouissons dʼun nouveau voyage passion- nant lʼannée prochaine. Après la dissipation du brouillard suisse en direction du Gothard. Toutes les photos: AOPA 17