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19 Information de lʼAOPA Enfin de bonnes nouvelles des États-Unis! Patricia Siebenmann, responsable de communication AOPA Switzerland Le 1er septembre, la Federal Aviation Administra- tion (FAA) américaine autorisera lʼutilisation de lʼAvgas sans plomb 100UL du fabricant GAMI (Ge- neral Aviation Modifications Inc.). Dans lʼédition de printemps de notre Position Report, nous avons déjà évoqué en détail lʼévo- lution de lʼAvgas 100LL plombé vers une alterna- tive plus respectueuse de lʼenvironnement. Nous avons enfin des nouvelles positives en pro- venance des États-Unis. Cet Avgas 100UL convient à lʼensemble de la flotte dʼavions à pistons GA. En effet, GAMI a an- noncé que son carburant sans plomb 100 oc- tane (G100UL) avait reçu de la FAA un certificat de type supplémentaire (Supplemental Type Certificate, STC) pour une utilisation dans tous les moteurs dʼaviation générale à allumage com- mandé et dans toutes les cellules dʼavion dans lesquelles ces moteurs sont actuellement utili- sés. Cela inclut également les moteurs à taux de compression plus élevé qui ne sont pas couverts par les précédents STC de GAMI. Cʼest particulièrement important pour la côte ouest des États-Unis, où des aérodromes comme Santa Clara nʼétaient déjà plus autorisés à proposer de lʼAvgas 100LL en raison de régle- mentations environnementales très strictes. Le président de lʼAOPA USA, Mark Baker, a déclaré quʼil sʼagissait dʼun accord important, mais quʼil restait encore beaucoup à faire. Il est important Photo: AOPA de trouver des solutions à un problème qui touche lʼaviation générale depuis les années 1970. Et cʼest certainement la plus grande tâche à laquelle Baker sʼest attelé lorsquʼil travaillait à lʼAOPA. A lʼoccasion de lʼAERO à Friedrichshafen, nous avons eu lʼoccasion de nous entretenir longue- ment avec Tim Roehl, le patron de la société américaine GAMI, qui a mis au point le seul Av- gas sans plomb à 100 octanes autorisé aux Etats-Unis. GAMI était alors optimiste quant à lʼobtention très prochaine de lʼautorisation de la FAA pour son Avgas 100UL pour lʼensemble de la flotte aérienne actuellement autorisée pour