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ment discuté avec dʼautres personnalités de premier plan sur le thème «Lʼavenir de lʼAvgas». Il a souligné à quel point il était important de se débarrasser le plus rapidement possible de lʼessence plombée pour lʼaviation, car, comme lʼAOPA Switzerland lʼa souligné à plusieurs re- prises, la priorité absolue pour lʼaviation géné- rale est de se débarrasser de lʼadditif toxique pour essence TEL (plomb tétraéthyle), après que le secteur automobile y soit parvenu il y a 40 ans déjà. Il convient en outre de mentionner quʼune seule usine au monde produit encore cet additif, au Royaume-Uni. Il ne faut pas réveiller les chiens qui dorment. Mais que se passerait-il si ...
Tim Roehl de GAMI (General Aviation Modifica- tions Inc.) était également présent sur le po-
«
LʼAERO 2024 aura
lieu du 17 au 20 avril 2024
au parc des expositio»
ns de Friedrichshafen.
dium. Depuis le début de lʼannée, GAMI peut as- surer la distribution dʼAvgas sans plomb ou G100UL pour tous les aéronefs et moteurs à es- sence figurant dans la base de données des cer- tificats de type de la FAA. Selon GAMI, il sʼagit du premier et du seul gaz dʼaviation sans plomb à indice dʼoctane élevé certifié par la FAA.
Sujet Licence ULM (Ultra légers)
Comme lʼannée dernière, certains pilotes étran- gers nous ont demandé comment se passait lʼentrée en Suisse de leur aéronef ULM. Là en- core, grâce aux recherches approfondies de notre membre du comité Luca Milesi, nous avons pu les aider. Une licence ULM suisse nʼau- torise pas son titulaire à pénétrer dans lʼespace aérien suisse avec des ULM étrangers. Les ULM étrangers ont toujours besoin dʼune autorisa- tion séparée, qui est délivrée pour un maximum de 60 jours par an (coût : 240 CHF). Ce crédit de jours peut être obtenu en plusieurs tranches. Pour en savoir plus, voir le lien suivant.
Le constructeur français Daher (nous nous sou- venons avec plaisir de lʼévénement pilote dʼessai avec le TBM 940 lʼété dernier, voir Link) a présen- té pour la première fois sur un salon en Europe la dernière version de son avion à turbopropulseur rapide TBM 960, tandis que juste à côté, Junkers Flugzeugwerke fêtait la première sur le salon du
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