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Porträt
My way to PPL-IR
Text: Laurent Schuler, AOPA-Mitglied 6300
Alles begann im Februar 2019, als ich einen klei- nen Flug machen wollte, um den Motor laufen zu lassen und die Batterie zu laden, da unsere ehr- würdige CESSNA 182 den ganzen Winter nicht aus dem Hangar gekommen war. Kurz nach dem Start sah ich, wie der Öldruck in den roten Be- reich fiel. Ich habe sofort umgedreht und lande- te gleich wieder. Die Diagnose war eindeutig: Späne im Motorenöl verdammten unseren 6-Zy- linder Continental.
«Seit die EASA-Vorschriften in Kraft getreten sind,
ist die IR-Ausbildung zugänglicher geworden.»
Was sollten wir mit unserem Flugzeug machen? Verkaufen wir es so, wie es ist, oder machen wir es wieder flugtauglich? Ich war eher für die zwei- te Option, in Anbetracht der guten und treuen Dienste dieser Maschine, die uns insbesondere bei mehreren Fly-Outs der AOPA zu entfernten Zielen geführt hatte (Irland, Portugal, Nordkap, etc.). Schnell kam mir eine Idee: Warum nicht ei- nen Gang höher schalten? Wäre ein neuer Motor nicht eine Bereicherung für den einmotorigen Instrumentenflug?
Seit die neuen EASA-Vorschriften in Kraft getre- ten sind, ist die IR-Ausbildung zugänglicher ge- worden, GPS scheint die Verfahren vereinfacht zu haben und moderne Avionik ist preiswerter. Der Entscheid ist gefallen!
CB-IR-Lizenz für «Competence Based» Instrument Rating
Also beginne ich neue Ausbildung zur Erlangung einer CB-IR-Lizenz, dem ’Competence Based Instrument Rating’. Schnell stiess ich auf ein ers- tes Hindernis: Die verschiedenen Schulen in der Region nennen mir einen exorbitanten Preis für die theoretische Ausbildung. Man muss jedoch die theoretischen Prüfungen bestehen, um die praktische Ausbildung zu beginnen. Dann schlug mir ein gut informierter Bekannter vor, die Theo- rie im Ausland zu absolvieren.
Diplome, die in einem EASA-Land erworben wurden, werden von der Schweiz automatisch anerkannt, sofern sie die Anforderungen dieser Organisation vollständig erfüllen. Einige Recher- chen im Internet führten mich zum Institut Mer- moz in Paris: Kosten für die CB-IR-Ausbildung:
