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18 Vie aéronautique en Suisse La nouvelle A50 Junior Patricia Siebenmann, responsable de communication AOPA Switzerland Junkers fait revivre les années 1920 et 30 avec lʼA50 Junior La société JUNKERS Flugzeugwerke AG, connue pour la reproduction de lʼhistorique Junkers 13, a lancé un nouveau projet: Lʼavion à aile basse et cockpit ouvert A50 Junior. Le parent plus petit et plus maniable du Ju 52 mondialement connu, le «Tante Ju», a effectué avec brio son premier vol, la semaine de Noël, sur lʼaérodrome de Neu- hausen ob Eck dans le sud de lʼAllemagne. La joie était grande pour tous les participants et le pilote dʼessai Sören Pedersen a loué les caracté- ristiques de vol harmonieuses de la réplique. Celui-ci est plus rapide que lʼoriginal, mais en même temps plus économique à lʼusage. Le sys- tème de sauvetage global, une exigence pour un avion ultraléger (ULM), a également été testé avec succès. En cas dʼurgence, après un déclen- chement manuel par le pilote, un parachute est éjecté du fuselage. Lʼensemble de lʼavion, y com- pris les passagers, descend alors doucement vers le sol. Lʼhomologation définitive de lʼA50 Junior est prévue pour juillet au plus tard. «Premier vol réussi avec brio à Noël.» Lʼancien et le nouveau se rejoignent Il nʼaura fallu quʼun an aux experts de Kaelin Aero Technologies pour reconstruire le projet de 1929 en ULM. Lʼavion ultramoderne est une re- prise dʼun avion historique de 1929. Vu de lʼexté- rieur, avec son enveloppe en tôle ondulée, plus précisément en duralumin, cʼest un oldtimer, mais à y regarder de plus près, cʼest un avion contemporain équipé des systèmes avioniques courants de GARMIN. La raison pour laquelle le premier vol de Junior a eu lieu en Allemagne et non en Suisse est liée au site de Kaelin Aero Technologies, qui a construit le premier proto- type non loin de la frontière suisse et de lʼaéro- drome allemand de Neuhausen ob Eck. Après un séjour à lʼaérodrome de Dübendorf, le siège de JUNKERS Flugzeugwerke se trouve de- puis 2020 à lʼaérodrome de Sankt Gallen Al- tenrhein et à Widnau, tout proche. Cʼest de là que lʼA50 Junior sera livré à lʼavenir. Dieter Morszeck, un entrepreneur prospère de Co- logne, est le moteur de ce projet. Dieter Morszeck et les usines aéronautiques Junkers Lui-même également pilote enthousiaste et passionné dʼaviation depuis son enfance, il a re- pris dans les années 70 le fabricant de valises Rimowa dirigé par son père. En 2016, on a appris que Morszeck souhaitait reproduire un exem- plaire du Junkers 13 apte à voler. À ce jour, trois exemplaires ont été produits.