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20 de la communication à lʼOFAC jusquʼà fin mars 2022, une autorisation helvétique via lʼAESA pourrait tout de même fonctionner: «Si le Junior obtient une autorisation de lʼAESA via la Part 21, il pourra également être exploité en Suisse et inscrit au registre CH». Un autre avantage dʼun tel enregistrement est que lʼavion peut être ex- ploité au-delà des frontières. Mais pour lʼinstant, Junkers nʼenvisage pas un tel enregistrement. Données techniques de la Junkers A50 Junior Envergure Longeur Hauteur Masse vide 705 lbs MTOW 323 lbs Vitesse maximum 111 kts Vitesse minimum 41 mph 9,7m 7,1m 2,4 m 320 kg 600 kg 205 km/h 76 km/h 32 ft 23 ft 4 in 7 ft 9 in Système de sauvetage Galaxy GRS 6 600 SD Speedy Photo devant lʼavion: de gauche pilote dʼessaye Sören Pedersen, Dieter Morseck, Dominik Kälin.