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 gänzende Musterzulassung für einen bleifreien 100-Oktan-Kraftstoff (G100UL) vorgestellt, die sich bisher nur auf die Cessna 172 bezieht, aber erweitert werden soll. Die US-Luftfahrtbehörde FAA hat den Kraftstoff über eine ergänzende Mus- terzulassung (Supplemental Type Certificate, STC) für den Einsatz in den Lycoming-Motoren O-320, O-360 und IO-360 zugelassen.
Die GAMA, EAA (Experimental Aircraft Associati- on) und AOPA bezeichnen in einem gemeinsa- menStatementdenTreibstoffalskonstruktiven Schritt in der Entwicklung von bleifreiem Avgas. Ziel der General Aviation sei eine «flottenweite
FAA-Zulassung für ein praktisches bleifreies Av- gas, das 100LL ohne negative Auswirkungen auf die Sicherheit und die allgemeine Luftfahrtge- meinschaft ersetzen kann». Die Verbände unter- stützen die weitere Erprobung des Kraftstoffs, um sein volles Potenzial zu ermitteln.
AOPA, EAA und GAMA haben gemeinsam mit der FAA und anderen Industrieverbänden die Piston Aircraft Fuels Initiative (PAFI) ins Leben gerufen, um das Ziel zu erreichen, ein sicheres und prak- tikables bleifreies Avgas zu entwickeln, das 100LL ersetzen und den Nutzen der bestehen- den Flotte von GA-Flugzeugen erhalten kann.
 






















































































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