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Fliegerisches aus der Schweiz Bleifreies Avgas 100LL
Ablaufdatum im Herbst 2024
Patricia Siebenmann, Verantwortliche Kommunikation AOPA Switzerland
Dann darf die Chemikalie TEL nicht mehr als rei- ne Substanz in die EU importiert werden. Sie wundern sich jetzt vielleicht, was betrifft mich das?
TEL steht für den bleihaltigen Avgas-Zusatz Tet- raethylblei. Dieser wird nur noch in Grossbritan- nien hergestellt. Der Zusatz leidet bereits seit längerem unter einem schlechten Image. Ge- sundheitlich, da als schädigend für Mensch und Umwelt eingestuft und auch politisch. Denn im Unterschied zur Luftfahrt- hat es die Automobil- industrie bereits vor über 40 Jahren geschafft, eine Alternative zum verbleiten Kraftstoff zu fin- den.
Falls bis Herbst 2024 keine Alternative gefunden wird, muss das Avgas 100LL aus den USA impor- tiert werden, was den Avgas-Preis laut ersten Schätzungen um bis zu 1 Euro verteuern könnte. Damit wäre Avgas 100LL nicht mehr konkurrenz- fähig und als Treibstoff definitiv aus dem Ren- nen. Eine für viele Halter eine inakzeptable Situ- ation denn in Europa sind immerhin noch 16‘000 und weltweit über 100‘000 Luftfahrzeuge mit Avgas 100LL unterwegs.
Die europäische IAOPA hat nun gemeinsam mit den Verbänden GAMA (GA Hersteller), EAS (Euro- pean Air Sports), EBAA (European Business Avia- tion), EHA (European Helicopter), ERAC (Europäi- sche Regionalflugplätze), ECOGAS (GA Fachbetriebe) und IAAPS (Flugschulen des Luft- fahrtpersonals) eine Erklärung abgegeben mit dem Ziel, eine Verschiebung der Autorisierung zu erreichen, bis eine unverbleite Alternative zur Verfügung steht. Aber uns ist auch bewusst,
dass sich die langfristige Nutzung von TEL nicht dauerhaft vertreten lässt.
Einige Luftfahrzeuge lassen sich auch mit unver- bleitem Avgas UL 91/96 betreiben. Und bei einer Neuanschaffung wäre ein Luftfahrzeug vorzuzie- hen, das mit unverbleitem Kraftstoff läuft. Bei einem kurzen Überblick meiner beliebtesten Flugplätze musste ich jedoch feststellen, dass die wenigsten bereits Avgas UL 91/96 anbieten. Und meine Homebase schon gar nicht.
Bereits einige Entwicklungs- programme
Es könnte aber auch sein, dass es endlich zum er- lösenden Durchbruch kommt. Der US-Hersteller GAMI (General Aviation Modifications, Inc.) hat bei der Suche nach einem bleifreien hochoktanigen Avgas offenbar einen Erfolg erzielt. Auf der jüngs- ten EAA Convention in Oshkosh wurde eine er-
Bild: AOPA Pilot Magazine