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9 sich direkt auf dem Gelände des (LSZR) und ist am Rollwegsystem aintenance HFM GmbH ist ein vom d Wartungsbetrieb nach Part MF sche Propellermaschinen (wie z. r auch für stoffbespannte Flugzeuge elbstverständlich betreuen wir auch Mooney oder Spezialmaschinen. aber auch Modifikationen oder Up- es liegt uns am Herzen genau wie Sie uns, wir freuen uns die nächs- .com 􏰀􏰀 www.hf-maintenance.com t M i e S n e Die Ju 52 aufgenommen in Dübendorf im Jahre 2012. Bild: Patricia Siebenmann Personen in einem entsprechenden Flugzeug flie- gen, davon höchstens sechs Passagiere. Damit werden Passagierflüge auf ein Mass begrenzt, welches in der allgemeinen, nicht gewerbsmässi- gen Leichtaviatik üblich ist. Zum Schutz der Flug- «Massiv verschärfte Regeln durch das BAZL» und den Bundesrat. passagiere muss der Pilot die Passagiere über die besondere Zulassung des entsprechenden Luft- fahrzeugs informieren. Damit wird sichergestellt, dass sich Passagiere vor einem Flug entscheiden können, ob sie die damit zusammenhängenden Risiken eingehen wollen oder nicht. Die neuen Vorgaben für Flüge mit historischen Luftfahrzeu- gen sind mit jenen der anderen europäischen Länder vergleichbar. Sie treten am 1. Oktober 2022 in Kraft.» Wie bereits im Editorial erwähnt, ist dieser Ent- scheid für die AOPA schon fast skandalös, denn wir wissen ja alle, dass die Ju 52 damals nicht aus technischen Gründen abgestürzt ist. Die ei- gentliche Unfallursache liegt bei den Piloten. So sind wohl die Flüge mit AN-2 und DC-3 nicht mehr rentabel, so dass auch diese Flugzeugty- pen vom Schweizer Himmel verschwinden wer- den. AOPA Flight Safety Seminare 2023 Die diesjährigen FSS fanden wegen der grassie- renden Pandemie online statt. Aber wir sind zu- versichtlich, dass nächstes Jahr Zusammen- künfte im grösseren Rahmen möglich sind, und unsere Safety Seminare in gewohntem Rahmen durchgeführt werden können.